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No habrá planta de hidrógeno ni fotovoltaicas en el embalse de Lechago

La Confederación Hidrográfica del Ebro confirma que no se instalarán plantas de hidrógeno ni fotovoltaicas y acuerda con el Ayuntamiento de Calamocha mejorar los ríos Pancrudo y Jiloca El alcalde de Calamocha, Manuel Rando, ha mantenido una reunión con el presidente de la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE), Carlos Arrazola, con el objetivo de tratar la situación actual del pantano de Lechago y diversas cuestiones relacionadas con su mantenimiento, seguridad y posibles usos. En el encuentro, al que también asistieron la teniente de alcalde Sonia Palacio y el alcalde del barrio de Lechago, José Manuel Roche, se abordaron temas clave como la reparación de daños por riadas, el mantenimiento de cauces fluviales y la negativa oficial a usos industriales en el embalse. Descartados los proyectos de hidrógeno y energía solar Durante la reunión, el presidente de la CHE confirmó que se ha archivado la solicitud para instalar una planta de hidrógeno en el pantano, presentada en septi...

El Presidente del PP de Aragón pide desde el Jiloca un impulso a las autovías de la provincia

 

El presidente del PP de Aragón, Jorge Azcón, reclamó ayer la ejecución de los proyectos de las autovías A-25 y la A-40 a su paso por la provincia de Teruel, para paliar el problema de infraestructuras que sufre la comarca del Jiloca.

La despoblación es el mayor problema que afecta a Teruel y para solucionarlo es «imprescindible» apostar por las comunicaciones "que llevan demasiados años en el olvido", subrayó.

El presidente del PP regional visitó varias industrias localizadas en la zona del Jiloca, entre ellas, la empresa de maquinaria agrícola Plumed, ubicada en Monreal del Campo, acompañado por la alcaldesa de Teruel, Emma Buj y el presidente del PP en la provincia, Joaquín Juste, entre otros.

Para paliar el problema de la despoblación, "hay que hablar de oportunidades", aseguró Azcón, que puso como ejemplo las que el Jiloca está demostrado con sus proyectos en agroindustria, el turismo de naturaleza o la creación de pymes.

"Es imprescindible que se impulse de forma definitiva" la A-25, insistió Azcón, que recordó que en diciembre de 2021 el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) planteó en su estudio informativo que esta vía, que tenía que ser una autovía, se convirtiera en una carretera de tres carriles.

Esta decisión "no es aceptable", según Azcón, porque los habitantes de Teruel y del Jiloca "no son de segunda y necesitan que sea una autovía, con todas las de la ley, con cuatro carriles".

El PP trasladará tanto a las Cortes de Aragón como a la Diputación Provincial de Teruel la necesidad de que la A-25, que conectará Monreal del Campo con la A-2, tiene que ser una autovía y no una infraestructura «de segunda».

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