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El corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo tendrá un bypass a su paso por Teruel
La infraestructura permitirá que los trenes de mercancías no circulen por el casco urbano
El Ayuntamiento de Teruel ha mostrado su satisfacción al conocer que se han atendido sus propuestas y el corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo tendrá un bypass a su paso por la capital para que los trenes de mercancías no circulen por el casco urbano.
La alcaldesa, Emma Buj, ya manifestó en su día que
la estación actual debería ser sólo para viajeros y que la de mercancías
tendría que estar entre Platea y el Aeropuerto y así se plasmó en las
aportaciones que el consistorio realizó a las consultas realizadas este pasado
verano a los ayuntamientos por los que pasa la línea de ferrocarril para la
posterior redacción del estudio informativo del tramo Zaragoza-Teruel.
"Espero que se opte definitivamente por esta solución", ha afirmado.
Buj ha recordado que la propuesta inicial no preveía
este bypass que además permitirá sortear la diferencia de alturas hasta
Escandón. El nuevo trazado, que podría ser paralelo a la autovía Mudéjar y que
conectaría con Platea y el Aeropuerto, permitiría que las riberas del río se
puedan integrar en el casco urbano tal como se contempla en el planeamiento
urbanístico de la capital.
Por ese motivo, desde la Oficina del Plan General se
envió la documentación oportuna al Ministerio de Transportes, Movilidad, y
Agenda Urbana y órganos competentes solicitando que se incluyera este trazado
alternativo para los trenes de mercancías, petición que se ha tenido en cuenta.
El hecho de que el estudio informativo tenga en
cuenta la línea hasta Escandón y no se detenga en la capital, como estaba
previsto inicialmente, permite tener una visión más general y salvar el
desnivel que supone que los mercancías lleguen hasta el casco urbano turolense,
lo que beneficia tanto a la línea que gana en competitividad y velocidad como a
la ciudad al eliminar las molestias que supone que estos trenes pasen por el
trazado actual.
El Ayuntamiento de Teruel realizó esta propuesta
teniendo en cuenta la nueva planificación urbanística que contempla lo que se
considera mejor para la ciudad, y en ese sentido también desde el consistorio
se ha solicitado a través de alegaciones que la supresión del paso a nivel en
la capital se realice a través de un recorrido alternativo para los vehículos y
de un paso peatonal inferior para evitar el impacto que supondría una gran estructura
tipo pasarela, que era la previsión inicial.
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